3 公路泥石流防治技术体系

公路泥石流防治原则：

第一、重视公路线型与泥石流沟的合理组合，以确保穿越泥石流沟公路桥涵、路基路面、相应防护工程、房屋建筑、行人及车辆安全并使交通有序进行为总体目标。

第二、重视泥石流冲击力及冲击路径、泥石流淤埋规律、泥石流与防治结构耦合作用、防治结构在泥石流作用下的动力响应过程、泥石流抛程、泥石流对防治结构的冲击及磨蚀机理等核心理论问题研究，重视防治结构抗御泥石流冲磨的耐久性设计，延长防治结构的使用寿命。

第三、防治结构开发研究，应尽可能体现防治结构与公路交通的合理利用，针对不同的泥石流类型、流量、冲击磨蚀性能、淤埋特性等开发成套防治单体技术体系，据此构建具有较强针对性的综合防治模式，公路泥石流工程防治的关键部位在公路建构筑物附近的有限范围。公路泥石流防治应根据泥石流的自身特性合理选用单体防治技术，有效组合综合防治模式。

遵循上述原则，研究开发了速流结构、泥石流隧道、翼型墩汇流结构、糙底群桩、汇流群桩等10余种单体防治新技术^{[1][28][30~34][36]}，构建了拦-汇-排等综合治理技术^[41]，据此编写了公路泥石流防治工程设计指南和施工指南^[42~44]。从1998年以来在四川境内实施了60余个公路泥石流防治工程，多年观测表明防治效果良好，消除了相应路段的泥石流病害。

4 结 语

综上可见，作者从防治公路泥石流的实际需求出发，通过对泥石流形成环境、物源分析、泥石流动力学、防治技术等研究，初步建立了公路泥石流理论及技术体系。研究成果增强了公路泥石流防治的针对性、有效性。在进一步研究中，应从能量角度实施泥石流能量原理研究，通过对泥石流龙头压胀机理、泥石流沉积物流变固结过程等研究，全面、系统地构建泥石流动力学；应通过大量大比例尺模型试验、系统深入的理论分析以及更多的工程实践，优化防治新结构、新材料、新工艺，加强对已经实施的示范工程的效果监测，发现问题、不断完善，为全面、系统地建立公路泥石流理论及技术体系提供重要依据。

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