专家信息：

孙冬野，男，1966年出生，吉林延吉人，博士，现任重庆大学汽车工程学院研究员/博士生导师，车辆研究所所长。

 教育部新世纪优秀人才支持计划入选者、教育部高等学校实验室访问学者，霍英东青年教师科研基金获得者。 作为主研人员完成国家“八五”重大引进消化吸收项目、国家“八五”重大技术装备科技攻关项目、国家自然科学基金重点项目、国家高技术研究发展计划(863计划)项目、FORD-NSFC中国研究与发展基金重点项目、重庆市科委攻关等项目共30余项。 荣获国家科技进步二等奖一项、教育部提名国家科技进步一等奖一项、机械工业部科技进步二等奖两项，重庆市自然科学三等奖一项，已发表学术论文150余篇，其中EI、SCI收录90余篇，获权国家发明专利10项。  

教育经历：

1985.8~1989.7 吉林工业大学工程机械专业，获学士学位

1991.8~1994.3 吉林工业大学工程机械专业，获硕士学位

1994.3~1996.12 吉林工业大学工程机械专业，获博士学位

工作经历：

1989.7~1991.8 吉林工业大学工程机械教研室，助教

1997.4~1999.12 重庆大学机械工程博士后流动站，博士后

2000.3~2003.6 重庆大学机械传动国家重点实验室，副教授

2003.7~2004.6 重庆大学机械传动国家重点实验室，教授

2004.6~今 重庆大学机械传动国家重点实验室，博士生导师

社会兼职：

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科学研究：

研究方向： 车辆动力传动与控制。

主要研究方向：汽车自动变速系统设计理论与控制方法、混合动力传动系统设计理论与控制方法、车辆动力传动系统硬件在环仿真。 

承担科研项目情况：

作为负责人或主研人员先后完成国家973、863、自然科学基金重点/面上项目以及省部级和企业委托科研项目30余项。

1] "十一五"国家高技术发展计划（863计划）重点项目：重型商用车机械自动变速器（AMT）技术开发。

[2] "十一五"国家高技术发展计划（863计划）重点项目：轿车双离合器自动变速器（DCT）技术开发。

[3] 国家自然科学基金面上项目：新型高效回流式自动变速传动系统匹配理论与控制方法研究。

[4] 教育部新世纪优秀人才计划：超轻度混合动力汽车匹配控制理论与试验研究。

[5] 第八届霍英东青年教师基金：金属带-行星齿轮无限级变速传动理论及其应用研究。

主要成就：

已发表学术论文150余篇，其中EI、SCI收录90余篇，获权国家发明专利10余项。

1. 在汽车无级自动变速传动领域，建立了基于无级自动变速传动系统效率补偿的匹配控制新方法;能充分反映驾驶员意图的无级自动变速传动系统智能控制新方法;以及一种通过对汽车典型标准行驶工况下速比变化率分布特性规律分析，以获取金属带无级变速传动液压控制系统关键设计参数-速比变化率的新的设计方法。

2. 在汽车电控机械自动变速传动领域，建立了离合器局部恒转速结合控制策略和基于离合器磨损、车载和道路条件变化下的离合器起步补偿控制新方法;综合驾驶员意图和道路条件等因素的机械自动变速传动多规则智能换档控制方法。

 3. 在新型回流式无级自动变速传动方面，建立了新的金属带-行星齿轮无级变速传动方式;提出了新型回流式无级自动变速传动系统的结构参数设计方法和不同驱动区段相互转换的控制策略。

4. 混合动力汽车匹配控制理论方面，建立了超轻度混合动力传动系统的新型传动方式，力求以更低的制造成本，实现比轻度混合动力汽车更好的节能和降低排放的效果。

5. 针对广泛应用于汽车、工程机械等领域的湿式多片制动器/离合器，揭示了湿式多片制动器/离合器的破环机理，提出了湿式多片制动器/离合器的设计方法。 通过新型高效回流式自动变速传动系统设计理论和控制方法的研究，在不增加原有传动系统成本和复杂程度的基础上，达到提高总体传动效率、增强汽车动力性、改善燃油经济性的目的，为研制新一代高效、节能和具有自主知识产权的汽车无级自动变速传动系统奠定基础。 建立基于回流式无级自动变速传动下的超轻度混合动力汽车的匹配理论和设计方法，以更低的制造成本，达到轻度混合动力汽车的节能和低排放效果，从而为研制开发一种高效、节能、环保、低成本以及具有更好市场前景的新型混合动力汽车奠定基础。

认定成果：

1 长安中混合动力轿车关键技术研究与产业化开发 徐留平;朱华荣;任勇;汪正胜;周安健;秦大同;苏岭;赵川林;孙冬野;李宗华;金国庆;高荣;肖伟;杨亚联;杨阳;朴昌浩;叶宏璐;胡明辉;王晓松;邹得胜;余波;胡启新;朱莎;洪伟;杨辉前;邢广兴;王明彦;张永生;李俊 重庆长安汽车股份有限公司 2008

2 汽车无级自动变速系统动力性经济性匹配理论与控制方法 秦大同;孙冬野;杨亚联;胡建军;刘振军;王红岩;杨为;舒红;刘晓明;李培军;龚为伦 重庆大学 2004

3 湿式多片制动器衬片压力分布的影响因素 孙冬野;秦大同;王玉兴 重庆大学机械传动国家重点实验室 2004

4 新型传动技术研究、平台设计和高效环保产品开发及产业化 王家序;秦大同;陈小安;田凡;孙冬野;王邦长;彭晋民;杨亚联;陈战;胡建军;余江波;刘振军;王剑 重庆大学 2004

论文专著：

出版专著：

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发表英文论文：

[1] 孙冬野,庄建兵,秦大同,刘振军 Simulation on the control strategy   of a new super-mild hybrid transmission system;机械工程学报 。

[2] 罗勇,孙冬野,秦大同,陈然,胡丰宾 Fuel optimal control of CVT   equipped vehicles with consideration of CVT efficiency;机械工程学报 。

[3]  邓涛,孙冬野,秦大同,胡丰宾,刘永刚 A research on AMT   hardware-in-the-loop test based on Simulink and veDYNA co-simulation   platform;汽车工程。

[4] 孙冬野,罗勇,秦大同 Integrated Control Strategy   for CVT Powertrains with Consideration of Vehicle Drivability;CHINESE JOURNAL   OF MECHANICAL ENGINEERING  。

[5] 孙冬野, 秦大同. Control Strategy of a Parallel Hybrid Car with a Metal Belt-Planetary Gear Continuously Variable Transmission System. 机械工程学报. 2002,15 (3)

[6] 孙冬野, 秦大同. Study on control strategy of clutch starting for car with a metal pushing belt-planetary gear continuously variable transmission system. 机械工程学报.2002,15 (1)

发表中文期刊论文：

[1]史小丁,孙冬野,周瑾,尤勇,阚英哲.新型自减振行星传动系统动态特性分析[J/OL].重庆大学学报:1-11[2020-07-06].http://kns.cnki.net/kcms/detail/50.1044.N.20200622.1138.004.html.

[2]石钧仁,孙冬野,秦大同,胡明辉,阚英哲.装载机避障轨迹规划及模型预测轨迹跟踪[J/OL].中国公路学报:1-13[2020-07-06].http://kns.cnki.net/kcms/detail/61.1313.u.20200420.0900.002.html.

[3]孙冬野,杨彪,陈旭东.拖拉机田间作业工况自适应换挡控制策略[J].重庆大学学报,2020,43(02):32-41.

[4]刘俊龙,孙冬野,刘小军,叶明,尤勇.机电控制无级变速器执行机构动态响应特性仿真研究[J].中国机械工程,2020,31(03):253-260.

[5]孙冬野,范曾雁,陈元.基于回流无级变速传动的混合动力汽车运行模式转换控制策略[J].重庆大学学报,2019,42(10):1-13.

[6]孙冬野,陈旭东,李宝刚,杨彪.基于遗传算法的拖拉机动力换挡过程动态控制方法[J].重庆大学学报,2019,42(08):1-14.

[7]孙冬野,陈元,范曾雁.搭载回流式动力传动系统的PHEV参数优化[J].重庆大学学报,2019,42(06):1-12.

[8]尤勇,孙冬野,刘俊龙,秦大同.基于动态规划的液力机械自动变速传动(HMPRT)自动换档控制策略[J].机械工程学报,2019,55(08):106-117.

[9]孙冬野,刘升,郝允志,罗勇,王勇,秦大同.高强度制动轮边湿式制动器总成多场耦合下热可靠性分析[J].汽车工程,2019,41(02):161-169.

[10]孙冬野,刘俊龙,叶明,尤勇,罗勇.机电控制CVT电控电动执行机构参数设计方法[J].中国公路学报,2019,32(01):182-190.

[11]刘俊龙,孙冬野,刘小军,尤勇.基于耦合特性的机电控制无级变速器速比控制[J].吉林大学学报(工学版),2019,49(06):1951-1958.

[12]王勇,孙冬野,漆正刚.基于一阶惯性滤波的电喷发动机氧传感器老化模拟方法[J].吉林大学学报(工学版),2017,47(04):1040-1047.

[13]郝允志,孙冬野,周黔,林毓培.考虑耦合特性的CVT协同控制算法研究[J].汽车工程,2016,38(11):1376-1381.

[14]王勇,孙冬野,漆正刚.基于排放目标的汽油车闭环燃油控制优化[J].汽车工程,2016,38(10):1169-1176.

[15]刘升,孙冬野,秦大同.重型车湿式桥非线性传动能量流耗分析[J].机械工程学报,2015,51(09):10-17.

[16]罗勇,孙冬野,叶明,叶心.CVT夹紧力控制系统动态性能及其影响因素分析[J].汽车工程,2014,36(09):1100-1105.

[17]郝允志,孙冬野,林毓培,刘升.CVT速比响应特性的实验研究及其应用[J].汽车工程,2014,36(07):879-884+861.

[18]郝允志,孙冬野,林毓培.无级变速器夹紧力控制方法的可靠性[J].中国机械工程,2014,25(12):1687-1693.

[19]林歆悠,孙冬野.混联式混合动力客车驾驶员风格自适应控制策略研究[J].机械传动,2014,38(04):15-20.

[20]孙冬野,王聪.发动机负扭矩工况下的DCT传动系统换挡控制策略[J].中国机械工程,2013,24(19):2692-2697.

[21]林歆悠,薛瑞,孙冬野.混联式混合动力客车能量管理实时优化算法研究[J].中国机械工程,2013,24(18):2539-2543.

[22]孙冬野,陈宗波.NEDC工况下双驱电动汽车传动系统参数匹配设计[J].内燃机,2013(04):22-25+39.

[23]孙冬野,陈道攀.基于发动机制动的CVT车辆下坡车速控制[J].汽车工程学报,2013,3(04):269-274.

[24]孙冬野,王帅帅,胡丰宾.轮式装载机驱动桥制动热平衡仿真与试验[J].工程机械,2013,44(07):7-14+6.

[25]郝允志,孙冬野,林毓培,刘升.无级变速传动系统整体优化控制策略[J].机械工程学报,2013,49(12):84-91.

[26]林歆悠,薛瑞,孙冬野.SPHEB基于动态规划的规则控制策略研究[J].系统仿真学报,2013,25(05):1077-1082.

[27]孙冬野,陈丽君,申付松,张学锋.AMT液压选换挡执行机构参数设计[J].世界科技研究与发展,2013,35(02):238-242.

[28]孙冬野,洪进,秦大同,胡丰宾.湿式双离合器换档匹配与控制仿真研究[J].世界科技研究与发展,2013,35(01):8-12.

[29]林歆悠,孙冬野.基于ECMS混联式混合动力客车工况识别控制策略[J].湖南大学学报(自然科学版),2012,39(10):43-49.

[30]林歆悠,孙冬野,邓涛.基于极小值原理的混联混合动力客车能量管理策略优化[J].汽车工程,2012,34(10):865-870.

[31]邓涛,胡丰宾,孙冬野.湿式多片离合器的热弹性失稳分析[J].汽车工程,2012,34(10):918-922.

[32]林歆悠,孙冬野,尹燕莉,郝允志.基于随机动态规划的混联式混合动力客车能量管理策略[J].汽车工程,2012,34(09):830-836+858.

[33]林歆悠,孙冬野.新型混联式混合动力客车实时优化控制策略[J].中国公路学报,2012,25(05):152-158.

[34]孙冬野,张学锋,张磊.基于目标油门开度预估的AMT汽车起步控制[J].内燃机,2012(04):19-22.

[35]林歆悠,孙冬野,尹燕莉,郝允志.混联式混合动力客车发动机优化控制策略[J].重庆大学学报,2012,35(07):13-18.

[36]邓涛,孙冬野,胡丰宾,罗勇.考虑坡度影响的车辆行驶动力学建模与仿真[J].重庆大学学报,2012,35(06):28-37.

[37]孙冬野,张磊,张学锋,武仲斌.基于标准循环工况的汽车传动系统速比优化设计[J].内燃机,2012(03):6-9.

[38]林歆悠,孙冬野.基于工况识别的混联式混合动力客车控制策略研究[J].中国机械工程,2012,23(07):869-874.

[39]郝允志,孙冬野,秦大同,林歆悠.基于主动耦合干预的无级变速器速比控制[J].中国机械工程,2012,23(03):315-319.

[40]孙冬野,尹燕莉,郝允志,林歆悠,刘永刚.回流式无级变速器动力连续转换的控制策略仿真研究[J].中国机械工程,2012,23(01):89-93.

[41]郝允志,孙冬野,秦大同,尹燕莉.双状态无级变速传动系统整体效率优化[J].中国机械工程,2011,22(24):3001-3005+3022.

[42]林歆悠,孙冬野,秦大同,尹燕莉.混联式混合动力客车全局优化控制策略研究[J].中国机械工程,2011,22(18):2259-2263.

[43]郝允志,孙冬野,秦大同,林歆悠,尹燕莉.瞬态工况下无级变速车辆的功率补偿控制[J].湖南大学学报(自然科学版),2011,38(09):44-49.

[44]罗勇,孙冬野,秦大同,胡建军,廖建.基于参数统计特征的无级变速车辆智能控制策略[J].机械工程学报,2011,47(18):101-109.

[45]邓涛,孙冬野,胡丰宾,罗勇.遗传算法优化的方向与速度综合控制驾驶员模型[J].重庆大学学报,2011,34(09):1-8.

[46]孙冬野,申付松,陈丽君,秦大同.自动离合器液压执行机构正向设计方法[J].中国机械工程,2011,22(17):2127-2132.

[47]罗勇,孙冬野,秦大同,邓涛,胡丰宾.金属带无级变速器滑转率控制建模与仿真[J].系统仿真学报,2011,23(09):1995-1999.

[48]尹燕莉,孙冬野,秦大同,罗勇,邓涛.基于系统效率最大化控制策略的回流式无级变速器参数优化[J].中国机械工程,2011,22(15):1885-1889.

[49]尹燕莉,孙冬野,林歆悠,郝允志.回流式无级变速传动系统效率优化匹配策略[J].重庆大学学报,2011,34(07):28-33+56.

[50]孙冬野,余盼霞,陶林,尹燕莉.AMT电动换挡执行机构分析与参数化设计[J].重庆大学学报,2011,34(06):9-14.

[51]邓涛,孙冬野,秦大同,胡丰宾,刘永刚.基于Simulink与veDYNA联合仿真平台的AMT硬件在环试验研究[J].汽车工程,2011,33(05):411-416+421.

[52]陈然,陈沛富,孙冬野,胡丰宾.双离合器自动变速车辆换挡模糊免疫PID控制[J].控制工程,2010,17(06):764-768.

[53]孙冬野,陶林,余盼霞,尹燕莉.AMT离合器电动执行机构参数的优化设计方法[J].机械传动,2010,34(10):36-39+61.

[54]陈然,孙冬野,刘永刚.双离合器式自动变速器建模与控制系统仿真[J].重庆大学学报,2010,33(09):1-7.

[55]陈然,孙冬野,秦大同,罗勇,胡丰宾.发动机支持向量机建模及精度影响因素[J].中南大学学报(自然科学版),2010,41(04):1391-1397.

[56]孙冬野,胡丰宾,秦大同,刘振军.湿式多片制动器热应力分布规律试验分析[J].中国机械工程,2010,21(16):2006-2010.

[57]孙冬野,胡丰宾,邓涛,罗勇.湿式多片离合器翘曲特性模拟与试验[J].重庆大学学报,2010,33(05):1-6.

[58]陈然,孙冬野.自动变速车辆起步模糊神经网络控制策略仿真[J].系统仿真学报,2010,22(04):912-914.

[59]罗勇,孙冬野,秦大同,胡建军,曹友强.双状态无级变速传动系统起步控制优化[J].农业机械学报,2010,41(03):1-5.

[60]罗勇,孙冬野,胡丰宾,邓涛.无级变速汽车最佳动力性优化控制策略[J].重庆大学学报,2010,33(03):1-6.

[61]罗勇,孙冬野,秦大同,陈然,胡丰宾.考虑CVT效率的无级变速车辆最佳经济性控制[J].机械工程学报,2010,46(04):80-86.

[62]邓涛,孙冬野,秦大同,罗勇.无级变速传动系统综合控制仿真与试验[J].汽车工程,2010,32(01):49-55.

[63]邓涛,孙冬野,秦大同,刘振军,胡建军.重型车辆AMT硬件在环仿真试验研究[J].中国机械工程,2010,21(02):245-251.

[64]胡明辉,孙冬野,李军.摩托车无级变速器调速特性分析[J].重庆大学学报,2010,33(01):25-30.

[65]胡丰宾,孙冬野,秦大同,陈然,罗勇.DCT双离合器联合起步模式建模与仿真[J].江苏大学学报(自然科学版),2010,31(01):19-25.

[66]孙冬野,庄建兵,秦大同,刘振军.超轻度混合动力传动系统匹配控制仿真分析[J].机械工程学报,2010,46(01):37-42.

[67]陈然,孙冬野,秦大同,胡丰宾,徐佳署.自动变速器控制系统硬件在环仿真实验台开发[J].现代科学仪器,2009(06):23-26.

[68]孙冬野,陈然,秦大同,刘振军.AMT汽车起步过程节气门目标控制量的确定[J].汽车工程,2009,31(11):1020-1024.

[69]孙冬野,庄建兵.回流式无级变速传动系统起步控制特性分析[J].重庆大学学报,2009,32(11):1241-1245.

[70]邓涛,孙冬野,秦大同,林志煌.CVT混合动力汽车再生制动系统仿真[J].机械工程学报,2009,45(09):214-220.

[71]孙冬野,秦大同,刘振军.汽车无级变速传动系统离散化的速比控制策略[J].江苏大学学报(自然科学版),2009,30(04):352-356.

[72]孙冬野,庄建兵,秦大同.回流式无级自动变速传动系统倒挡控制[J].汽车工程,2009,31(01):53-55+52.

[73]肖勇明,孙冬野,秦大同,杜亮.汽车离合器起步阶段局部模糊控制研究[J].汽车技术,2008(12):12-15.

[74]孙冬野,顾永明,秦大同,庄建兵,余荣辉.非线性控制方法在AMT起步控制中的应用[J].重庆大学学报(自然科学版),2007(10):10-14.

[75]庄建兵,孙冬野,秦大同,顾永明.超轻度混合动力汽车怠速启停启步控制研究[J].内燃机,2007(05):17-21.

[76]谭显清,孙冬野,秦大同.回流式无级变速汽车离合器起步控制仿真研究[J].现代制造工程,2007(02):4-6+25.

[77]孙冬野,秦大同,汪新国.无级变速传动系统速比变化率的设计方法[J].汽车工程,2006(10):910-913.

[78]孙冬野,迮素芳,秦大同.回流式无级自动变速传动系统设计方法研究[J].中国机械工程,2006(17):1846-1849.

[79]余荣辉,孙冬野,秦大同.机械自动变速系统动力性换挡控制规律[J].农业机械学报,2006(04):1-4.

[80]迮素芳,孙冬野,秦大同.回流式无级自动变速传动的结构参数设计[J].重庆大学学报(自然科学版),2006(02):9-11.

[81]雷晓东,孙冬野,余荣辉.电控机械自动变速系统超速挡换挡规律研究[J].中国机械工程,2005(24):2252-2255.

[82]孙冬野,汪新国,胡建军,雷晓东.金属带式无级变速传动液压系统的设计方法[J].重庆大学学报(自然科学版),2005(12):1-5.

[83]孙冬野,秦大同.基于环境变化的离合器起步补偿控制[J].农业机械学报,2005(03):8-11.

[84]孙冬野,秦大同.基于人-车-路环境下汽车无级自动变速传动的智能控制[J].中国机械工程,2005(04):77-80.

[85]孙冬野,秦大同,廖建.金属带-行星齿轮无级变速传动效率特性分析[J].农业机械学报,2004(05):12-15.

[86]王红岩,王立公,孙冬野.无级变速汽车的自适应模糊控制研究[J].控制理论与应用,2004(01):70-74+80.

[87]孙冬野,秦大同.汽车离合器局部恒转速起步自动控制研究[J].机械工程学报,2003(11):108-112.

[88]廖建,孙冬野,秦大同.金属带式无级变速器传动效率的理论分析[J].重庆大学学报(自然科学版),2003(03):12-15.

[89]孙冬野,秦大同.液力变矩器-机械无级变速器自动变速汽车综合控制策略研究[J].机械工程学报,2003(02):102-105.

[90]孙冬野,秦大同.基于无级变速传动的并联式混合动力汽车动力学仿真研究[J].机械工程学报,2003(01):79-83.

[91]孙冬野,秦大同.并联式混合动力车辆动力转换控制策略研究[J].农业机械学报,2003(01):5-7+17.

[92]孙冬野,秦大同.电动汽车无级变速传动系统的速比调控特性研究[J].中国公路学报,2002(04):104-107.

[93]孙冬野,秦大同.金属带无级自动变速车辆调速特性研究[J].农业机械学报,2002(06):5-7.

[94]杨祖元,秦大同,孙冬野.电动汽车动力传动系统参数设计及动力性仿真[J].重庆大学学报(自然科学版),2002(06):19-22.

[95]杨亚联,秦大同,孙冬野,杨为,李培军,胡敏,张劲松,杨志斌.金属带无级变速器传动性能的试验研究[J].机械工程学报,2002(05):66-69.

[96]唐艳芹,王玉兴,孙冬野.铲运机动臂应力场有限元分析[J].建筑机械,2001(07):43-45+4.

[97]孙冬野,秦大同,王玉兴.自动车辆无级变速传动系统模糊控制策略研究[J].农业机械学报,2001(03):7-10.

[98]胡建军,秦大同,孙冬野,王红岩.金属带式无级变速传动系统仿真与控制研究[J].农业机械学报,2001(01):27-30+37.

[99]孙冬野,秦大同,胡建军.并联式混合动力汽车无级变速传动方案的研究[J].车辆与动力技术,2000(04):22-26+31.

[100]孙冬野,秦大同,胡建军,杨亚联.汽车金属带—行星齿轮无级变速传动系统同步点振动控制研究[J].机械工程学报,2000(07):43-47.

[101]孙冬野,秦大同,王玉兴.金属带-行星齿轮无级变速系统动力学仿真[J].农业机械学报,2000(03):67-69+73.

[102]胡建军,秦大同,孙冬野,杨亚联,杨为.金属带式无级变速传动键合图建模及仿真[J].重庆大学学报(自然科学版),2000(02):1-5.

[103]孙冬野,秦大同,胡建军.金属带-行星齿轮无级变速系统调速特性的研究[J].农业机械学报,2000(02):9-11.

[104]杨亚联,秦大同,孙冬野,高富强,杨希茂,史俊,杨顺利,张德意.焊接钢管自动化水压试验系统改造[J].机床与液压,1999(06):77-76.

[105]杨亚联,秦大同,王红岩,孙冬野.CVT无级变速传动钢带的轴向偏移分析[J].重庆大学学报(自然科学版),1999(06):1-7.

[106]孙冬野,秦大同,王玉兴.热机现象对湿式多片制动器设计的影响[J].农业工程学报,1999(03):147-150.

[107]王玉兴,于国飞,孙冬野,王奕.新型斗轮驱动系统的设计与优化[J].农业机械学报,1999(04):89-94.

[108]王玉兴,唐艳芹,孙冬野,石志华.斗轮堆取料机变幅装置动态特性有限元分析[J].工程机械,1999(04):10-12+17-47.

[109]王玉兴,唐艳芹,孙冬野,仇春美.斗轮堆取料机变幅试验装置的动态特性[J].农业机械学报,1999(02):76+78+77+79-80.

[110]孙冬野,秦大同,王玉兴,诸文农.湿式多片制动器衬片压力分布的影响因素[J].农业机械学报,1999(01):70-74.

[111]王玉兴,高秀华,孙冬野,孔德文.铲运机工作机构设计方法研究[J].农业工程学报,1998(04):141-145.

[112]孙冬野,秦大同,杨亚联,诸文农.湿式多片制动器瞬态温度场有限元分析[J].中国公路学报,1998(04):119-123.

[113]孙冬野,秦大同,刘清友,诸文农.湿式多片制动器热应力场有限元分析[J].农业机械学报,1998(04):36-40.

[114]孙冬野,秦大同,杨亚联.金属带式无级变速传动(CVT)装置关键件结构强度分析[J].机械传动,1998(04):28-31+0.

[115]孙冬野,秦大同,王玉兴,诸文农.湿式多片制动器纸基摩擦材料摩擦特性试验研究[J].农业工程学报,1998(03):163-167.

[116]刘清友,吴泽兵,马德坤,孙冬野.盘式钻头破岩机理仿真分析[J].石油机械,1998(09):12-14+57.

[117]孙冬野,秦大同,杨亚联.金属带式无级变速传动的运动学和动力学分析[J].重庆大学学报(自然科学版),1998(04):1-6.

[118]孙冬野,王国光,诸文农,张云龙,张德林.纸基摩擦材料摩擦系数影响因素的试验研究[J].农业机械学报,1997(S1):36-40.

[119]孙冬野,俞昌义,诸文农,张云龙.湿式多片制动器活塞压盘设计方法[J].工程机械,1997(11):16-18+2.

[120]俞昌义,黄希忠,诸文农,张云龙,孙冬野.装载机湿式多片制动器系列设计方法[J].建筑机械,1997(09):10-12.

[121]张云龙,诸文农,俞昌义,张子达,孙冬野.摩擦系统特性对制动器衬片压力分布规律的影响[J].中国机械工程,1997(04):95-96+122.

[122]孙冬野,诸文农,张云龙.摩擦衬片油槽结构型式对湿式多片制动器制动性能的影响[J].建筑机械,1997(05):16-17.

[123]张云龙,诸文农,张子达,孙冬野.系统分析方法在湿式多片制动器设计中的应用[J].矿山机械,1997(04):33-34+48-49.

[124]张云龙,诸文农,孙冬野,汪洪.履带拖拉机越障失稳机理与试验研究[J].农业机械学报,1996(04):8-12.

[125]张云龙,孙冬野,邹广德,诸文农,俞昌义.湿式多片制动器油槽内对流换热系数的数值计算[J].农业工程学报,1996(03):110-115.

[126]王玉兴,山东工程学院,曹金海,孙冬野,诸文农.斗轮堆取料机变幅装置动力学特性的计算机仿真[J].农业工程学报,1996(03):126-129.

[127]张云龙,张家励,吕景忠,诸文农,孙冬野.湿式多片制动器对偶钢片非稳态温度场数值计算[J].吉林工业大学学报,1996(03):32-36.

[128]孙冬野,诸文农,王吉忠,马铸.湿式多片制动器制动噪声研究[J].农业工程学报,1996(01):104-108.

[129]邹广德,张子达,孙冬野,诸文农,王劲松.装载机新型铰接系统铰销计算研究[J].农业工程学报,1996(01):122-126.

[130]孙冬野,张子达,张云龙,诸文农.湿式多片制动器油槽内三维抛物流的数值计算[J].农业工程学报,1995(04):79-84.

[131]孙冬野,诸文农,王剑峰.履带推土机稳定性的综合评价[J].建筑机械,1995(11):17-20+2.

[132]孙冬野,诸文农,张云龙.履带推土机紧急制动动态稳定性机理分析[J].建筑机械,1994(11):20-22.

[133]张云龙,诸文农,孙冬野,汪洪,汪国华,吕金龙.履带推土机紧急制动动态稳定性研究[J].工程机械,1994(03):12-14+41.

[134]张云龙,诸文农,孙冬野.履带推土机动态稳定性试验研究[J].建筑机械,1993(11):21-24.

发表会议论文：

[1]王勇,孙冬野,漆正刚. 基于排放目标的汽油车闭环燃油控制优化[C]. 中国汽车工程学会.2016中国汽车工程学会年会论文集.中国汽车工程学会:中国汽车工程学会,2016:61.

[2]刘鸿飞,李丽君,马宝红,潘朝阳,孙冬野. 车用自组织网络广播协议性能研究[C]. 中国自动化学会控制理论专业委员会(Technical Committee on Control Theory,Chinese Association of Automation)、中国系统工程学会(Systems Engineering Society of China).第三十一届中国控制会议论文集D卷.中国自动化学会控制理论专业委员会(Technical Committee on Control Theory,Chinese Association of Automation)、中国系统工程学会(Systems Engineering Society of China):中国自动化学会控制理论专业委员会,2012:858-862.

荣誉奖励：

所获荣誉：

1、国务院政府津贴获得者。

2、教育部新世纪优秀人才支持计划入选者。

3、霍英东青年教师科研基金获得者。

所获奖励：

1、国家科技进步二等奖1项。

2、部省级科技进步一等奖2项。

3、部省级科技进步二等奖2项。

4、部省级自然科学三等奖1项。

5、英国机械工程协会颁发的国际学术会议优秀论文奖1项。

6、中混合动力轿车关键技术研究与产业化，2010年度重庆市科学技术奖科技进步奖一等奖。

发明专利：

[1]孙冬野,侯文锋,尤勇,史小丁,周瑾. 基于键合图建模的电驱动系统多场耦合优化方法[P]. CN110866315A,2020-03-06.

[2]孙冬野,侯文锋,陈冲,许俊雄,李宝刚. 基于六自由度齿轮啮合模型的减速器键合图模型优化方法[P]. CN110866316A,2020-03-06.

[3]孙冬野,阚英哲,石均仁,马克,史小丁. 装载机自适应液力机械传动系统[P]. CN110735904A,2020-01-31.

[4]孙冬野,李宝刚,胡明辉,刘俊龙,陈旭东,尤勇,夏宇,杨彪. 手自一体动力换挡带动力换向传动箱[P]. CN108691978B,2019-10-11.

[5]孙冬野,刘俊龙,尤勇,刘小军,李宝刚,王欢,夏宇. 机械液压双控无级变速器[P]. CN106884945B,2019-01-08.

[6]胡明辉,王东洋,苏炎召,李宝刚,秦大同,孙冬野. 一种变速器、汽车传动系统和车辆[P]. CN108708955A,2018-10-26.

[7]孙冬野,李宝刚,胡明辉,刘俊龙,陈旭东,尤勇,夏宇,杨彪. 手自一体动力换挡带动力换向传动箱[P]. CN108691978A,2018-10-23.

[8]孙冬野,范曾雁,陈元,孙冠龙. 回流式动力耦合传动系统[P]. CN107627832A,2018-01-26.

[9]孙冬野,刘俊龙,尤勇,刘小军,李宝刚,王欢,夏宇. 机械液压双控无级变速器[P]. CN106884945A,2017-06-23.

[10]吴彼,林飞滨,张磊,黄志华,郭杰,孙冬野. 一种赛车齿轮齿条式转向器[P]. CN204567749U,2015-08-19.

[11]刘永刚,闫忠良,胡明辉,秦大同,孙冬野,杨阳,胡建军,刘振军,葛帅帅. 一种基于路径优化和调速控制的采煤机电机调速方法[P]. CN104579104A,2015-04-29.

[12]孙冬野,李明,舒锐志,秦大同,刘振军,杨阳,胡建军,胡明辉,刘永刚. 采煤机截割部动力传动装置[P]. CN104500062A,2015-04-08.

[13]杨阳,马鹏程,秦大同,孙冬野,崔维隆. 一种基于转速耦合的采煤机无级调速截割传动系统[P]. CN104455224A,2015-03-25.

[14]杨阳,邹佳航,秦大同,孙冬野,胡明辉,胡建军,刘振军,刘永刚. 一种采煤机高可靠性机电液短程截割传动系统及控制方法[P]. CN103982181A,2014-08-13.

[15]杨阳,李小强,秦大同,孙冬野,李国伟,胡明辉,胡建军,刘振军,刘永刚. 掘进机截割部混合动力传动系统[P]. CN103982182A,2014-08-13.

[16]杨阳,崔维隆,秦大同,孙冬野,马鹏程,胡明辉,胡建军,刘振军,刘永刚. 采煤机液压式混合动力截割传动系统[P]. CN103967490A,2014-08-06.

[17]孙冬野,王勇,刘小军,刘升. 一种采煤用掘进机截割部机电液复合动力传动装置[P]. CN203570972U,2014-04-30.

[18]孙冬野,王勇,刘小军,刘升. 采煤用掘进机截割部机电液复合动力传动装置[P]. CN103573960A,2014-02-12.

[19]孙冬野,王勇,刘升,杨勇. 回流式液力机械自动变速传动装置[P]. CN103307248A,2013-09-18.

[20]孙冬野,郝允志,邓涛,秦大同. 车辆无级变速器低功耗硬件在环试验台及试验方法[P]. CN102353535A,2012-02-15.

[21]孙冬野,郝允志,邓涛,秦大同. 车辆自动变速器低功耗硬件在环试验台及试验方法[P]. CN102331346A,2012-01-25.

[22]孙冬野,郝允志,邓涛,秦大同. 车辆无级变速器变速性能试验台及试验方法[P]. CN102323055A,2012-01-18.

[23]陈明庆,代永黎,沈明均,冯刚,刘小根,郭明媛,胡明辉,孙冬野,胡建军. 汽车传动系统效率测试方法[P]. CN101846585A,2010-09-29.

[24]孙冬野,罗勇,秦大同,刘振军,邓涛. 车用行星式主离合装置[P]. CN101349310,2009-01-21.

[25]刘振军,秦大同,孙冬野,胡建军. 机械自动变速器液压换档装置[P]. CN101344168,2009-01-14.

[26]刘振军,张毅,秦大同,叶明,孙冬野. 双离合器自动变速预换档机构[P]. CN101328973,2008-12-24.

[27]刘振军,董小洪,秦大同,孙冬野. 干式双离合器电动执行机构[P]. CN101303052,2008-11-12.

[28]刘振军,秦大同,胡建军,孙冬野,叶明. 重型车辆机械自动变速直接换档液压执行机构[P]. CN101245850,2008-08-20.

[29]刘振军,秦大同,孙冬野,胡建军,叶明. 重型车辆离合器自动控制系统[P]. CN101158378,2008-04-09.

[30]刘振军,秦大同,叶明,孙冬野,胡建军. 汽车变速器电控电动换档控制装置[P]. CN200982400,2007-11-28.

[31]孙冬野,罗勇,秦大同,刘振军. 超轻度混合动力汽车传动装置[P]. CN1945054,2007-04-11.

[32]孙冬野,罗勇,秦大同,刘振军. 汽车回流式无级变速传动装置[P]. CN1945056,2007-04-11.

[33]刘振军,秦大同,孙冬野,叶明. 汽车干式双离合器冷却装置[P]. CN1920318,2007-02-28.