刘沛清，男，1960年12月30日出生，山西省忻州市人，中共党员。1982年获学士学位，1989年获硕士学位，1995年在清华大学获博士学位。1997年至今，在北京航空航天大学流体力学研究所工作；2000年至今，任教育部流体力学实验室责任教授，博士生指导教师；2003年至今，任航空科学与工程学院副院长。现为“空气动力学”北京市精品课负责人，中国空气动力学学会理事。

2000年获全国百篇优秀博士论文，2003年获全国国防系统百名优秀博士、硕士先进工作者称号，2005年获国家教学成果二等奖。

承担教学任务：博士生课程“近代流体力学”；硕士生课程“湍流模型与射流理论”和“水动力学理论”；本科生课程“空气动力学”。

长期从事空气动力学、水动力学实验和数值模拟工作。近年来结合国家自然科学基金重点项目和面上项目、国防预研和国防基础等课题，利用理论、实验和数值模拟等多种手段对工程中的一些复杂流动（旋涡分离与控制，高速层流控制技术等）开展了系统深入的研究，解决了一系列气动设计难题。

近年来的主要研究方向如下：

1、现代飞机旋涡分离及其控制技术

现代战斗机大迎角下鸭翼涡与主翼涡干扰机理、间接涡控制技术、旋涡破裂与控制、零质量射流控制技术等；大型飞机增升装置气动设计技术、翼梢装置气动设计技术与翼梢涡控制等；微小型飞行器气动布局、低Re数流动与控制技术。

2、高速层流控制技术

现代大型飞机机翼高速层流边界层转捩机理与数值模拟技术、延迟转捩的方法与控制技术、零质量射控制技术、减阻技术等。

3、现代高效轻质螺旋桨设计与优化技术

高效轻质螺旋桨设计与优化、螺旋桨防冰技术、螺旋桨降噪技术、低Re数高升力翼型设计、临近空间低动态飞行器的螺旋桨推进系统综合设计、大型轴流风机设计、风力机风轮桨叶气动设计等。

为多架飞机设计的螺旋桨，运行状况良好，得到使用单位的肯定和好评；发展了临近空间低动态飞行器的大跨飞高高效轻质螺旋桨设计技术；负责研制的国电公司大同二电厂空冷风岛的大型轴流低噪声风机系统运行良好，并获得2008年中国电力系统的“科技进步三等奖”；负责完成多个大型风洞轴流风机系统的研制。

4、大型飞机起降气动特性、地面效应机理和水上迫降性能

大型飞机起飞着陆过程中的动态气动特性、地面效应空气动力学机理及地面效应对起飞着陆性能的影响、大型飞机水面迫降与冲击性能、水面波浪对迫降性能的影响等。

研究成果在国内外学术刊物上发表论文百余篇，被SCI、EI收录多篇，出版著作5部，获得国家发明专利2项。

近期代表作如下:

[1] 刘沛清. 自由紊动射流理论[M]. 北京航空航天大学出版社, 2008.

[2] 刘沛清. 空气螺旋桨理论以其应用[M]. 北京航空航天大学出版社, 2006.

[3] Liu PQ, Li AH. Model discussion of pressure fluctuations propagation within lining slab joints in stilling basins[J]. Journal of Hydraulic Engineering-ASCE, 2007, 133(6): 618-624.

[4] Liu PQ, Wen RY, Zhang GW. Effects of canard sweep and canard-spanwise blowing magnitude on lift increment[J]. Journal of Aircraft, 2006, 43(5): 1369-1371.

[5] Liu PQ. A new method for calculating depth of scour pit caused by overflow water jets[J]. Journal of Hydraulic Research, 2005, 43(6): 696-702.

[6] Ma BF, Liu PQ, Wei Y. Effects of wing and canard sweep on lift enhancement of canard configurations[J]. JOURNAL OF AIRCRAFT, 2004, 41(6): 1521-1523.